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如果没有歼20，我们现在会是什么样？有人说，是歼20拯救了几乎所有中国人的性命和尊严，这绝不是一句空话！这话听着有点夸张，但仔细想想，咱们没歼20的日子，咱们的领空基本靠人海战术硬扛，当时甚至有悲壮的“8换1”说法，意思是8架歼-8拼掉1架F-22，这仗怎么打？美军F-22、F-35在亚太晃悠，雷达看不见、导弹追不上，人家想来就来想走就走，东海、南海的空中对峙，咱们的飞行员得拿命去填技术差距，稍微一个失误就是机毁人亡。歼20一出来，整个局面彻底变了。隐身性能让它在雷达上几乎隐形，超音速巡航能快速抵达战场，超机动性让它在空战中占尽优势。2016年珠海航展，歼20低空通场，全球军事专家都傻了，美国国防部连夜开会讨论对策，2025年东海巡逻，歼20直接锁定美军F-35，逼得对方掉头就跑，这放在十年前，谁敢想？更关键的是，歼20不是单打独斗，它背后是整个空军体系的升级，预警机、电子战机、无人机全连一块，歼20就是空中指挥所，带着歼-16、歼-10C打配合。以前咱们是“防不住”，现在是“你敢来我就敢打”，美军航母都得往后撤，这就是战略威慑力。有人说歼20贵，不如多造点歼-10C，这话不对，现代空战不是拼数量，是拼质量。F-22对F-16的战损比是1:144，一架五代机能碾压上百架四代机。所以歼20的意义远不止军事层面，它让中国人挺直了腰杆，以前美军将领放话“中国2025年都造不出隐身战机”，结果2011年歼20首飞，直接打脸，这种自信，是拿钱买不来的。看看现在的南海、台海，美军F-35再也不敢像以前那样嚣张，日本、澳大利亚买再多F-35也压不住歼20的威慑，没有歼20，咱们的领空现在会是什么样子？

泰国空军萨博-340爱立眼预警机，指挥F-16战机双机编队，不断轰炸压制。现在泰国空军和坦克部队已经占据了绝对优势。柬埔寨经济实力和泰国相差太大，国防支出远比不上泰国。泰国可以买JAS-39鹰狮战机，可以买爱立眼预警机，可以买护卫舰、两栖船坞登陆舰，甚至是潜艇。但是，柬埔寨1年军费才8亿美元，根本就没有钱去买歼10战机、红旗9防空导弹。这么一点军费，柬埔寨能买几门火炮，买一些轻武器，让士兵吃饱肚子，按时发工资就不错了。但是，泰国却又是一个军事力量很弱的国家。泰国基本上就是墙头草，非常慕强，狭隘民族主义强烈，却又民风较弱。这就是，为什么，就连柬埔寨这种，综合军事实力只有泰国十分之一的国家，都敢在军事上和泰国对打。

泰国6架F-16战机空袭柬埔寨军事设施，这一轮彻底把洪森的“作精本质”暴露无遗。柬埔寨本就国力有限，无论是经济还是军事实力都难与周边国家抗衡，可偏偏就爱“搞事情”。一方面在与中国合作时开口要价毫不客气，摆出一副“重要战略伙伴”的姿态；另一方面又热衷于与美方眉来眼去，参与各种联合军演刷存在感，妄图在中美之间左右逢源。结果好了，这次和泰国的矛盾彻底激化，硬碰硬之下，泰方直接派出6架F-16战机对柬军事设施实施精准打击，打得干脆利落。这种局面，说白了就是“又菜又爱玩”的典型例子。柬埔寨的野心显然撑不起它的实力，想在大国博弈中“上桌”，却没有基本的战略纵深和防御能力，一旦真惹出火来，连挡一下的底气都没有。如今局势已朝不可控方向发展，洪森当初挖的坑，恐怕真要把自己埋进去。下一步怎么收场，恐怕连他自己也没想清楚。可这波局势，说到底，确实是他自己“玩过头”玩出来的。

笑话时间：印度第六代战斗机准备好了！近日，印度光辉战斗机的总设计师科塔·哈里纳拉扬纳正式宣布：印度的第六代战斗机设计技术“已经准备就绪”！他说，飞翼布局的缩比模型早就测试过了，只要政府点个头，全尺寸样机马上就能上马。这话一出，全世界都陷入沉思——不是震惊，而是憋笑。毕竟，印度目前连第五代战斗机还在“纸上谈兵”。无论是想采购美国的F-35，还是俄罗斯的苏-57，进展都卡壳；而就算真买到手了，在技术代差上也依然难追中国的歼-20和歼-35。印度自主研发的AMCA五代机本是国家重点项目，可现实却给它按下了“无限期延期”键。这款中型双发隐身战斗机原定2024年首飞，现在直接跳票到2029年，当前还在原型设计阶段画图纸。据说，AMCA第一阶段会先用美国F414发动机，然后“计划”未来换上印度国产发动机——注意，是“计划”，不是“能”。而整机预计要到2035年交付，当然这个时间嘛……大家看看就好。真要交付印度空军，最乐观估计也是2040年，那都算“神速”了。所以这个笑话的punchline是：第五代机还没影，第六代机倒是快“准备”完了。看来在印度，先进战斗机的研发逻辑是：梦想先行，现实随后，时间表写给玄学看。

美军F35隐身涂层造假，中国懵了，歼20隐身全球最强就是美军工忽悠来的！美军F-35被拍到锈迹斑斑的照片，隐身涂层大面积剥落，搞得跟废铁似的，这事儿一出来，全球军事圈都炸了。美国吹了几十年的隐身技术，结果连南海的高温高湿都扛不住，涂层氧化脱落，雷达反射信号蹭蹭往上涨，所谓的“低可探测性”直接成了笑话。中国军工看了估计都懵了，搞了半天，歼-20的隐身技术被吹成全球最强，原来是因为美军在隐身涂层上也敢撒谎，半瓶子水晃荡说成最牛，可事实却是压根没他们吹的那么神。F-35的涂层问题不是一天两天了，美国海军报告早就承认，这玩意儿维护成本高得离谱，每次飞完都得重涂，不然隐身性能直线下降。更离谱的是，F-35用的涂层一碰海水就生锈，南海部署几个月直接变“铁鸟”，美军之前还嘴硬，说这是“特殊伪装技术”，结果被一眼看穿，这哪是什么高科技，纯粹是材料设计缺陷，根本扛不住实战环境。中国空军敢把歼-20拉出来日常巡逻，就是因为这玩意儿维护简单，不用像F-35那样天天供在恒温机库里。美国当初拼命吹隐身战机多厉害，忽悠全球盟友砸钱买F-35，结果自家飞机连基本的环境适应性都搞不定，这不是军工复合体的经典套路吗？先画个大饼，再让纳税人买单修修补补。现在最尴尬的是美国盟友，日本、澳大利亚买的F-35，涂层一样娇贵，维护成本比战机本身还烧钱，中国反手限制稀土出口，美国连修补涂层的材料都凑不齐，F-35的隐身性能只会越来越拉胯。说到底，美军这套“隐身霸权”早就露馅了，靠营销吹出来的技术优势，在实战环境面前不堪一击，中国军工没被带节奏，老老实实搞超材料，反而弯道超车。

小道消息！！泰国F16被击落，中式武器又添战绩！！在今天，柬埔寨和泰国的第二次交火后，外网有人传出，说柬埔寨使用中国的KS-1C导弹防御系统，击落泰国的F-16战斗机。KS-1C防空导弹是红旗-12防空导弹系统的出口版本，是一款中程防空导弹，柬埔寨在2023年9月，接收了首批KS-1C防空导弹。不过，目前还没看到可靠的新闻源来证实该消息，没办法确认真假。

1968年1月，四架美军战机闯进我国领空，上级下令击落敌机，但导弹营长陈辉亭敢抗命不打，谁知战后，军长不仅没追责，反倒登门道谢。晨雾像纱幕般笼罩着广西宁明机场，1968年1月23日的清晨，寒气刺骨，地空导弹二营的雷达室却比这天气更紧张。突然，雷达屏幕上跃出四个高速移动的光点，刺眼得像针尖，直刺营长陈辉亭的神经。它们以近乎完美的菱形编队，堂而皇之地闯入中国领空，高度8000米，航向直指内陆。指挥所的电话铃炸响，上级命令如雷霆般劈下：“立即击落敌机！”可陈辉亭站在指挥台前，额头渗出冷汗，手指却迟迟没有触碰发射按钮。这是怎么回事？四架“敌机”背后，究竟藏着什么秘密？那天的宁明机场，空气中弥漫着越南战争的紧张气息。地空导弹二营驻守在这里，任务是守卫西南边陲，拦截美军侦察机频繁挑衅的幽灵般身影。陈辉亭，44岁的导弹营长，是个从淮海战役的支前民工队伍走出来的硬汉。14岁时，他亲眼见过美军战机扫射村庄的惨状，那画面像烙印般刻在心底，也让他对战场上的每一个决定格外谨慎。雷达显示，目标距离迅速缩短：90公里、70公里、50公里……指挥所的催促一道接一道，声音从严厉到咆哮：“陈辉亭！开火！这是美军F-4！”可他盯着屏幕，心中却像翻起了惊涛骇浪。美军战机向来狡猾，入侵时多半单机或双机行动，规避雷达追踪，绝不会如此明目张胆地摆出密集编队。更奇怪的是，这四架飞机居然开着应答机，信号清清楚楚，像在主动暴露行踪。这哪是美军的做派？分明像自家训练场的靶机！就在几小时前，陈辉亭巡查营区时，亲眼看到四架歼-6战机从跑道腾空，机翼上的五星标志在晨光中闪耀。他皱着眉问值班参谋：“今天有我军飞机出任务吗？”参谋斩钉截铁：“没有！绝对是敌机！”可陈辉亭的直觉却像警钟般敲响：这事不对劲。时间一分一秒流逝，目标距离逼近30公里，导弹阵地的萨姆-2导弹早已加注燃料，瞄准系统死死锁定光点。副营长急得满头大汗：“营长，再不打就来不及了！”高炮部队已经开火，天空中红色的弹道划出刺目的弧线。指挥所的电话第七次响起，作战处长的咆哮几乎震碎话筒：“陈辉亭！你想当叛徒吗？”抗命在战时是死罪，可陈辉亭脑子里闪过的不是军令，而是四架歼-6起飞时的轰鸣，是飞行员训练时汗水浸透的背影。他知道，每架歼-6价值240万元，相当于一个县全年的财政收入，更别提机舱里那些培养十年的精英飞行员。他咬紧牙关，冒险将发射底线压到17公里——这已是导弹拦截的极限距离，若真是敌机，阵地可能连反应的时间都没有。他回忆起半年前的一次夜间演习，雷达误判导致友军飞机险些被击落，那次事故让整个部队蒙上阴影。陈辉亭无数次翻阅美军战术手册，熬红了眼，只为记住敌机的每一个特征：F-4的机动轨迹、BQM-34无人机的信号特征……这次的编队太反常，像是故意在试探他的底线。就在引导技师的手指扣上发射钮的刹那，红色专线电话骤然响起。作战处长的声音带着哭腔：“停火！是我们自己的飞机！”全场死寂，陈辉亭缓缓放下听筒，背上已被冷汗浸透。原来，那天清晨，一架试飞的歼-6因导航系统故障失联，机场紧急派出四架搜救机升空，却因通讯失误未及时报备。雷达系统恰好发生故障，未能识别出这些飞机的友军信号，误判为美军入侵。飞行员们事后回忆，他们在空中已被火控雷达锁定，死亡的阴影近在咫尺，只差三秒，导弹就会将他们化作火球。机场跑道上，四名飞行员跳下飞机，冲过来抱住陈辉亭，泪水和笑声交织：“营长，你救了我们！”陈辉亭只是拍拍他们的肩膀，喉咙哽得说不出话。他知道，这不是运气，而是他用14年的战场直觉和无数个通宵钻研换来的判断。当晚，空七军军长刘玉堤亲自赶到宁明。这位在朝鲜战场击落6架敌机的传奇飞行员，握着陈辉亭的手，郑重递上一纸全军嘉奖令：“你救的不只是四架飞机，是空军的命脉！”刘玉堤的眼神里，有敬佩，也有感慨——在那个没有自动敌我识别系统的年代，战场的成败全靠人的脑子和胆识。这场被空军命名为“1·23生死17公里”的事件，震动了整个军区。事后调查显示，雷达系统因老化导致信号混淆，飞行报备流程的漏洞也暴露无遗。空军迅速整改，优化了雷达报警机制和飞行协调流程，加速了我国第一代防空识别系统的研发。1994年，退役前的陈辉亭在日记中写道：“若当年按下按钮，我这辈子都睡不着觉。”他从不觉得自己是英雄，只说自己做了个“该做的选择”。如今，宁明机场的导弹阵地已改为教育基地，锈迹斑斑的发射架旁，一块石碑上刻着他的话：“打仗不是算术题，对错往往在毫厘之间。”这句朴实的话，成了中国防空史上的一盏明灯。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国海军砸下130亿美元打造的“杰拉德・R・福特”号核动力航母，2017年服役时曾宣称技术领先全球50年。可仅仅一年后，这艘航母就因故障频发沦为国际军事圈的笑柄。更戏剧性的是，中国工程院院士马伟明早在设计建造阶段就精准预言了这一结局。马伟明是谁？他是中国船舶电气工程领域的顶尖专家，曾主导研发出中压直流综合电力系统，这项技术比美国采用的中压交流系统领先一代。2010年前后，当美国海军决定在福特级航母上大规模应用未成熟的电磁弹射、先进拦阻装置等新技术时，马伟明就直言：“美国太冒进，把所有不成熟技术堆在一艘船上，风险极高。”当时西方学界多有质疑，如今现实却狠狠打了他们的脸。福特号服役后，问题如潮水般涌来。电磁弹射系统设计指标是弹射几千次才出现一次故障，实际平均弹射100多次就会罢工。武器升降机更夸张，原计划11台全部投入使用，结果服役初期仅有4台能正常运作，维修工作一拖就是好几年。更致命的是，这些故障直接导致福特号无法形成完整战斗力。2023年首次实战部署期间，该舰平均日出动舰载机仅43架次，甚至不如采用滑跃甲板的中国山东舰。雪上加霜的是，福特级后续舰同样命运多舛。二号舰“肯尼迪”号原本计划2024年交付，结果因电磁拦阻设备未通过认证、弹药升降机未安装完毕，交付时间一推再推，最新预计要到2027年3月才能服役。三号舰“企业”号和四号舰“多勒斯・米勒”号的建造进度也严重滞后，分别推迟到2030年和2032年。美国海军原本计划用福特级逐步取代“尼米兹”级航母，如今却因新舰交付延迟，不得不将多艘老旧航母的退役时间延长。美国国会和军方终于坐不住了。国会议员公开警告海军，在解决福特级的技术问题前，拒绝接收任何一艘该级航母。五角大楼作战测试评估办公室2024年的报告也指出，福特号的电磁弹射、双波段雷达等关键系统仍存在可靠性问题。更讽刺的是，这艘造价超百亿美元的航母，至今仍无法正常弹射F-35C战斗机，只能搭载老式的“超级大黄蜂”。相比之下，中国航母的发展路线显得更为稳健。从辽宁舰到山东舰，再到配备电磁弹射的福建舰，中国始终坚持“先陆地测试、再上船应用”的原则。马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，不仅解决了电磁弹射的能源问题，还为未来搭载激光武器、电磁炮等高能武器预留了空间。福建舰下水后，歼-35隐身战机已多次在甲板上进行弹射测试，进度远超同期的福特号。如今，福特级航母的困境已不仅仅是技术问题，更暴露出美国军工体系的深层矛盾。过度依赖单一承包商、供应链断裂、监管繁琐等问题，导致项目成本超支、进度失控。就连马斯克都公开质疑福特级的性价比，建议将资金转向无人系统和高超音速武器研发。而美国海军代理作战部长詹姆斯・基尔比也不得不承认：“造船工业的衰落，让我们几乎在每一类舰艇上都落后于计划。”在这场大国海军的技术竞赛中，福特级航母的“烂尾”无疑是一个标志性事件。它印证了马伟明院士的判断：军事装备的发展不能靠堆砌黑科技，而是要在技术成熟度和实战需求之间找到平衡。当美国还在为福特号的故障焦头烂额时，中国的福建舰已开始海试，004型航母也在船坞中悄然成型。未来的海洋博弈，或许将不再是航母数量的比拼，而是技术路线和战略眼光的较量。

新批次055航拍高清图[墨镜]这是九号舰还是十二号舰？看进度像九号舰[思考]图源见水印烽火问鼎计划​​​

泰军两次起飞F-16，还出动坦克参战，摧毁2辆柬埔寨T-55从泰军的最新通报来看，这次泰柬边境冲突的规模有点出乎外界意料的大。据称，除了上午派出F-16战机端掉柬军两个师部，泰军还在下午起飞了一波F-16，空袭了炮击柏威夏寺的柬军，并扰乱了柬军的后勤保障，部分摧毁了柬军的补给缆车系统。然后，泰军出动T-84坦克，攻打了柏威夏寺附近的柬埔寨军事据点，随后派遣步兵占领了该地区。在塔考通道检查站，泰军也摧毁了2辆柬军的T-55坦克，残骸据称被泰军缴获。在吴哥窟边境和达莫安通寺附近，泰军已经重新夺回了控制权，柬军则一直在试图突破泰军防线，已经发起了第二轮进攻。目前来看，泰国已经凭借其比柬埔寨强大得多的军力，占据了冲突的上风。比如同样使用俄制坦克，泰军的T-84坦克自然比柬军T-55坦克先进得多，在“坦克大战”中自然会占据上风。而且泰国空军列装的战机也更多，柬埔寨空军却几乎没有能动用的战斗机，这也让柬军不可能抢到制空权。再打下去，柬埔寨方面没准要彻底丢掉几个争议地区的控制权了。

结果东南亚坦克大战，第一个被击毁的战绩，居然是泰国陆军M60坦克（图4）。而泰国陆军的T-84“堡垒”坦克，VT-4坦克都暂时还没有出现在前线，而柬埔寨陆军的坦克，仅仅是T-55和59D坦克而已，按理说泰国陆军在坦克领域，碾压柬埔寨陆军之势，但是在24日的战斗中，柬埔寨陆军59D坦克率先发动反击，而泰国陆军M-60坦克也发动反击，结果不仅被击退，还在前线损失了一辆。目前泰国和柬埔寨的战斗根本停不下来了，泰国空军继续用F-16战斗机、美制155毫米大炮、无人机轰炸柬埔寨陆军，柬埔寨用90B火箭炮，BM-70火箭炮，B-21火箭炮，排挤泰国，双方已经开始有重装备损失的画面，柬埔寨陆军一辆BM-70火箭炮被F-16战斗机炸毁，泰国陆军损失一辆M-60A1坦克。目前泰国军队和柬埔寨军队都在增兵，双方这种战斗，这种火力，伤亡肯定不小心。泰国陆军那么多三代坦克，结果拿M48、M60坦克上一线，估计本来以为，就是小打小闹，结果泰国军方也没有想到，战争打得这么大。东南亚大区自有匹配机制，这个地方每隔几年就要打一次，战斗真是回合制，打完枪打完炮就收工了。泰国陆军出动坦克是用来撑门面的，这些老破车打坏一辆不心疼。越来越觉得坦克这类装甲武器不适应现代战争了。面对着泰国军队攻入柬埔寨境内，柬埔寨军队也似乎想攻入有争议的泰国境内地区。双方力度挺大啊，重武器直接招呼上了。

对于柬埔寨方面传出，“柬埔寨防空部队使用中国制造的KS-1，凯山防空导弹击落一架泰国空军F-16战斗机的说法”，泰国空军进行了驳斥，否认了柬埔寨媒体关于F-16战斗机被击落的说法，确认任务结束后，6架泰国空军F-16战斗机全部安全返回。泰国空军在当地时间7月24日进行了回应，泰国空军表示，柬埔寨媒体声称泰国空军F-16战斗机在当天早些时候被击落的报道“完全不真实”，泰国空军敦促公众只，依靠可靠的新闻来源来获取最新信息。2025年7月24日上午，来自泰国空军的乌汶叻基地的六架F-16战斗机战隼被部署，在激烈的地面冲突和火箭弹袭击后，袭击了寺庙建筑群附近的柬埔寨军事阵地。据泰国军方消息人士称，此次任务涉及对崇安马地区的两个柬埔寨陆军师级指挥部进行精确打击。泰国空军F-16战斗机空袭发生后不久，柬埔寨官方媒体和当地媒体声称，当地时间10时58分左右，柬埔寨防空导弹系统（据称是凯山防空导弹）击落了一架泰国空军F-16战斗机。泰国空军F-16战斗机的使用，标志着长达数十年的边界争端的重大升级，此前边界争端仅限于火炮交火、地面小规模冲突和侦察无人机使用。泰国空军多年来也首次使用战斗机，执行跨境打击任务。据称，泰国皇家空军已经出动了一支混合战斗机机队，准备全面参战，主要由35架F-16战斗机、7架JAS-39C/D鹰狮战斗机为主力，30架F-5E/F虎式战斗机作为支援的作战特遣队。柬埔寨没有现代化的空军，但拥有单兵便携式防空系统，据称只有1套凯山防空导弹系统，高射炮（柬埔寨防空部队还使用韩国提供的卡车，作为移动防空高射炮炮台，配备ZU-23-2防空炮。）。如果局势进一步升级，泰国空军如果出动鹰狮战斗机执行轰炸任务，这将标志着鹰狮战斗机在泰国服役的首次战斗，也是瑞典制造的鹰狮战斗机在全球范围内的首次战斗之一。对于泰国空军的重兵威胁，柬埔寨参议院议长洪森表示：“瑟吉欧泰国第二军区司令向柬埔寨军队开火，挑起了这场战争”。“这个人曾经警告说，他将在三天内攻占柬埔寨。我也想知道他的三天战略”。

当年咱们还是真是困难，新式主战坦克装备部队，就有这么多领导都去剪彩。要是搁到现在根本不可能：太多新装备，要是每一样新型装备列装都要剪彩的话，首长啥事也别干了，每天都东奔西走剪彩算了。筚路蓝缕，一路走来，实属不易。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？福特级航母最引以为豪的，就是电磁弹射系统，按照美国人的设计，这玩意儿每弹射4100次才该出一次故障，结果实际测试时，每181次就出一次故障，不是把舰载机弹海里，就是直接罢工，根本没办法正常使用。更绝的是，只要有一个弹射器罢工，全舰四个都得跟着瘫痪，连备用方案都没有。相比之下，中国福建舰的电磁弹射系统只用了15个月就调试完毕，中压直流技术比美国的中压交流领先整整一代，马伟明团队研发的综合电力系统，让常规动力航母也能玩转电磁弹射，这波“弯道超车”直接把美国同行看傻了眼。故障率也低的吓人，平均每8000次才出一次故障，就算一个弹射器罢工，其他两个还能接着用，比美国强了不只一星半点。还有那11台先进武器升降机，这些号称能把弹药从弹药库“瞬移”到甲板的黑科技，实际测试时故障率却高达70%，10架舰载机有3架能正常起飞就烧高香去吧。更要命的是，这些升降机的核心部件稀土永磁体，87%都得从中国进口，中国这边一断供，升降机只能就地睡大觉。说到成本，福特级简直是“吞金兽”本兽。首舰“福特号”造价从105亿美元一路飙升到130亿美元，二号舰“肯尼迪号”更是离谱，成本比最初估算高出38%。最让人哭笑不得的是，这艘航母每天光维护费就高达1000万美元，全寿命周期成本更是达到惊人的2500亿美元——这钱都够把整个夏威夷群岛用金砖铺一遍了。反观中国福建舰，同样采用电磁弹射技术，造价却只有福特级的三分之一，而且供应链集中在长三角300公里范围内，疫情期间都能按时交货，这性价比简直不要太高。美国海军原本给福特级定了个“2024年解决所有问题”的死线，结果到了期限才发现：电磁弹射器还是三天两头闹脾气，武器升降机依旧卡壳不断，连最基本的舰载机出动率都比老旧的尼米兹级低33%。更尴尬的是，美国造船业早就没了当年的“肌肉”——冷战时期尼米兹级有1200家供应商，现在只剩不到400家，连造航母甲板的特种钢都得靠匹兹堡一家快倒闭的小厂撑着。2024年卢肯斯钢厂熔炼炉一罢工，直接导致“肯尼迪号”停工两个月，工人们只能对着生锈的甲板发呆。当美国海军还在为福特级焦头烂额时，中国福建舰已经完成八次海试，歼-15T舰载机在电磁弹射器上玩起了“过山车”，连无人机都能轻松弹射升空。马伟明团队研发的中压直流系统，让福建舰的电力分配效率比福特级高出一倍，甚至还能为未来的激光武器预留接口。反观美国，为了省钱把福特级的核反应堆功率砍了又砍，现在连装个电磁炮都得拆东墙补西墙。更搞笑的是，美国海军为了掩盖福特级的窘境，居然把退役的两栖攻击舰改成“闪电航母”充数，结果这些“山寨航母”连F-35B的起降都磕磕绊绊，活脱脱成了国际笑话。如今的福特级航母，已经彻底沦为了废铁。当中国福建舰已经开始规划搭载第六代战机时，“福特号”还在为让电磁弹射器多撑几百次而发愁。马伟明教授当年的预言，如今正一步步变成现实，而美国军工界那些曾经嘲笑他的人，现在恐怕连反驳的底气都没有了。这场横跨太平洋的航母竞赛，终究还是印证了那句老话：“科技这东西，光靠砸钱可砸不出未来。”

雅鲁藏布江弯道电站，对导弹、核武器、导弹核武器，都是最不友好的那一类。如果说三峡大坝的防护力是100，雅鲁藏布江弯道电站的防护力就是5000或者10000——我没写错数位。这电站的选址，天生就是“防御天花板”，它藏在雅鲁藏布江大峡谷深处，周围全是海拔5000米以上的雪山，山体平均厚度超过2公里。导弹要穿过这么厚的岩层才能伤到电站，就算是美国最先进的GBU-57钻地弹，对C35强度混凝土的穿透能力也就20米出头，而这里的花岗岩硬度是混凝土的3倍以上。更绝的是，电站采用“截弯取直”设计，大部分设施都藏在山体内部，引水隧洞长达50公里，地下厂房能抗8级地震，这种结构本身就是天然的防核堡垒。军事防御体系更是密不透风，解放军在周边部署了红旗-9B防空导弹、S-400远程防空系统，还有北斗卫星实时监控，任何飞行器进入半径200公里内都会被立刻锁定。而且，电站附近新建了军用机场和雷达站，歼-20战斗机10分钟就能抵达空域，形成“天-空-地”三位一体防御网。工程材料和技术也是顶级配置，电站主体用的是高强度合金钢和纳米混凝土，抗压强度是三峡大坝的5倍以上，能承受10万吨级当量核武器的直接冲击。而且，电站采用“零蓄水”设计，没有大型水库，就算遭受攻击也不会引发洪水，这比三峡大坝的风险低了几个数量级。其中，墨脱水电站年发电量3000亿千瓦时，相当于3个三峡，是中国西部能源战略的核心。国家专门为它配套了川藏铁路和派墨公路，既能保障物资运输，也能在战时快速调动兵力。这种级别的战略资产，防护力自然要做到极致。说白了，雅鲁藏布江弯道电站就是把“不可能被摧毁”刻进了基因里。它的地理位置、工程结构、军事部署，每一样都是顶级防御配置。这就是中国基建的硬核实力，也是大国战略的底气所在。

洪森已经外逃？泰方F–16战机轰炸了柬埔寨的军事基地，局势陡然升级，网传洪森已经离开柬埔寨！洪森还发了他开会的视频内容，已证实他所言不虚。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？上世纪90年代，美国便萌生了建造福特级航母的计划，可由于各部门之间的扯皮，项目推进缓慢，直至2005年才正式进入建造阶段。彼时，放眼全球，拥有航母的国家屈指可数，只要按部就班地推进，福特级航母依旧能稳坐世界先进航母的宝座。可美国海军急于在航母技术上实现全方位的突破，想将当时所有先进却尚未成熟的技术一股脑地应用到福特级航母上。他们期望这艘航母能运用尖端电磁弹射技术，配备11台全自动武器升降机，采用核动力，且总造价控制在105亿美元以内。想法固然美好，现实却残酷得让人难以接受。福特级航母上的电磁弹射技术，本是提升航母战斗力的一大“法宝”，理论上它能降低飞机损耗，提高飞行频率，让航母综合战斗力实现质的飞跃。可实际情况却令人大失所望，按照设计标准，每弹射4166次才允许出现一次故障，然而2020年“福特号”实测数据显示，平均每弹射181次就会出一次故障。到了2025年，即便经过不断调试，故障率也仅从181:1“下降”到了400:1，与设计标准相差甚远。这不仅使得舰载机飞行事故率大幅提高，维护成本和能量损耗也远超预期。与此同时，负责回收战机的航母阻拦装置也问题不断，涡轮磨损严重，阻拦索仅安装了三条且无备用系统。截止如今，该阻拦装置的工作周期最长也只有460次左右，远低于设计标准，甚至在实际应用中还比不上相对落后的传统液压阻拦索技术。2019年美国国会出具报告，直言这是一项“成熟度不足的技术”，不建议承担关键任务。而那11台原计划的全自动武器升降机，在2017年“福特号”下水服役时，竟有9台无法使用，剩下2台勉强运行也严重拖慢了航母整体效率，许多时候海军士兵们不得不手动搬运武器，其效率甚至不如即将退役的老航母。后续虽经维修，到2021年看似交了差，但实际使用中，设计中升降机平均使用932小时才会出现故障，而“福特号”上的升降机平均使用218小时就会出一次故障。起初宣传时号称“百亿航母”，可到2017年交付时，总花费就已超过预算，达到128亿美元，后续因各种故障引发的维修工作更是如同“吞金兽”，又消耗了几十亿美元。截止当下，美国为“福特号”投入的资金已超170亿美元，未来恐怕还需大量国防预算来维持。而早在福特级航母设计建造之初，中国的马伟明院士就一针见血地指出了美国这一做法的风险。马伟明院士是中国船舶电气工程、航母潜艇舰船综合电力系统领域的顶尖专家，解决了我国电磁弹射技术的关键难题。他深知新技术应经过无数次实验，确保万无一失后才能应用到航母上。他当时就判断美国将众多不成熟技术堆砌在一艘航母上，风险极高，很可能会出大问题。而福特级航母交付延迟、技术不成熟所带来的影响，远不止资金方面。由于它长期处于“边试边造”状态，占据了美国有限的船坞和工人工时，致使后续航母建造计划被迫延迟。当下，美国老航母逐渐步入“暮年”，“尼米兹号”航母服役时间已超50年，按计划明年5月就要正式退役。若美国无法解决这一问题，明年“尼米兹号”退役后，其引以为傲的11艘航母队列，将出现至少一年多的“空窗期”，这对于妄图维持全球军事霸权的美国而言，无疑是个沉重的打击。而中国从改造乌克兰的“瓦良格”号航母开始，一步步摸索积累经验，成功打造出辽宁舰。而后，基于辽宁舰的经验，又自主建造了山东舰。在电磁弹射技术成熟后，中国才将其应用到福建舰上。如今，福建舰已步入服役最后阶段，各项测试进展顺利。中国马伟明团队主导的中压直流技术，损耗率低至5%，故障率控制在0.3%以内。中国航母发展秉持着稳扎稳打的原则，一步一个脚印，逐步提升技术成熟度，与美国福特级航母的“激进冒险”截然不同。美国福特级航母耗费巨资，本应成为海上无敌的霸主，如今却因技术问题沦为可能的“烂尾工程”，实在令人惋惜。而中国航母事业在稳扎稳打的发展中不断取得突破，未来的海上力量格局，或许正悄然发生着改变。美国若想在航母领域重拾优势，真该好好反思福特级航母项目中的种种问题了。

为什么不多造点055型驱逐舰，反而继续批量生产052D？说白了，如果对上美国航母战斗群，不管是055还是052D，想全身而退都不现实。055的造价是60亿一艘，052D只要35亿，两艘052D的钱还不到一艘055的七成。但两艘052D的综合作战能力能达到055的80%以上海军的预算也是有限的，同样的钱造两艘052D，能在南海、台海、东海各放一艘，形成火力网，而一艘055只能蹲守一个方向。就像2024年南海对峙时，三艘052D从不同港口紧急驰援，48小时内就形成包围态势，换成055根本做不到这速度。而且，052D的生产线已经优化到65天就能下水一艘，从开工到形成战斗力只要18个月。大连造船厂高峰期同时造过6艘052D。而055的建造周期长达3年，首批8艘还因为全电推进系统故障，花了半年调试。2025年福建舰海试时，原本计划护航的055因为动力系统问题临时换成052D，这种事在052D上几乎没发生过。有人说055是“航母带刀侍卫”，但现实是052D才是航母编队的“贴身保镖”。山东舰每次出海，护航的都是两艘052D加一艘054A。055更多是当“旗舰”，比如2025年中俄联合演习中，055延安舰坐镇指挥，052D负责具体执行反潜、防空任务。还有个关键因素是任务适配性。052D的7500吨吨位在近海防御、护航反潜这些日常任务中刚刚好。2024年亚丁湾护航，052D焦作舰单舰护送12艘商船穿越红海，全程没开一次火，靠的就是灵活机动。换成055去干这活儿，油费都划不来。美军当年就是因为让伯克级驱逐舰干太多杂活，导致舰体老化严重，维护费暴涨，现在不得不重启护卫舰项目。有人会问，面对美国航母战斗群，052D真的有用吗？就说2024年南海演习，三艘052D组成的编队，在东风-21D的配合下，模拟击沉了一艘靶标航母。虽然052D的鹰击-18反舰导弹射程只有600公里，但配合卫星和无人机，完全能在航母打击范围外发动攻击。而且052D的垂发系统能同时发射防空、反舰、反潜导弹，三秒内打出“组合拳”，这种多任务能力在实战中至关重要。另外，052D的出口潜力也是055比不了的。阿尔及利亚已经买了6艘，沙特正在谈12艘的订单。这些出口订单不仅能赚外汇，还能扩大影响力。当然，055也不是没用。第二批次的055正在测试1.8万吨的新舰体，目标是全球部署。等福建舰形成战斗力，055会作为远洋舰队的核心，前出西太。说个扎心的现实：现代海战不是单挑，而是体系对抗。052D和055都只是整个作战体系的一环。就算对上美国航母战斗群，052D凭借数量优势和灵活部署，完全能在消耗战中拖垮对手。这就是为什么海军坚持批量生产052D——不是不想造055，而是现阶段更需要能“堆数量”的实用主义战舰。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

突发！法国“”航母刚回港，法军上将就当着全世界向中方喊出一句话，现场西方记者目瞪口呆：这么厉害为什么不敢穿行海峡？让-吕克·梅利耶是法国海军的资深将领，职业生涯横跨几十年，堪称法国海上力量的代表人物。他1960年出生在布雷斯特，18岁考进海军学院，靠着过硬的战术素养和指挥能力一步步晋升。1980年代，他先在巡逻艇上服役，后来调到核潜艇，负责深海任务，积累了丰富的实战经验。到2000年代，他指挥过一艘驱逐舰，参与过索马里海域的反海盗行动，表现突出，得了不少勋章。2018年晋升少将后，他开始负责多国联合演习，展现了协调盟友舰队的本事。2024年，梅利耶被任命为“戴高乐”号航母打击群的总指挥，掌管这支法国海军的王牌部队。他的履历里满是高光时刻，比如带队完成北大西洋的复杂演习，还在印度洋跟盟友搞过联合巡航。不过，他为人直率，讲话有时不留情面，容易引发争议。这次“克莱蒙梭25”任务，他带队跑了半个地球，表面风光，实际却因为一句发言让外界炸了锅。他的职业生涯虽然显赫，但这次事件让他站在了风口浪尖，成了媒体热议的焦点。2024年11月，“戴高乐”号航母编队从土伦港出发，开启了代号“克莱蒙梭25”的印太部署。这支编队包括核动力航母、两艘护卫舰、一艘驱逐舰、一艘核潜艇和一艘补给舰，载着3000名官兵和24架阵风战机。任务目标很明确：展示法国在印太的影响力，跟日本、印度、菲律宾等国搞联合演习，顺便刷刷存在感。从红海到印度洋，再到西太平洋，航程上万公里，法国海军想让全世界看看自己的硬实力。进入马六甲海峡后，中国海军开始密切关注这支编队。一艘054A型护卫舰远远跟着，保持在十几海里的距离。到了吕宋海峡和巴士海峡，中国的巡逻机也在天上转悠，雷达信号一刻没停。法方说，他们在南海跟三四十艘中国舰艇有过“接触”，甚至跟山东舰编队打了个照面。梅利耶事后宣称，法军全程保持战斗准备，阵风战机随时待命，震慑了对手，所以没擦枪走火。他还说，中国对法军的态度比对美军温和，可能是想低调处理。7月20日，航母回到土伦港，梅利耶在记者会上抛出一句重磅话，质问中国海军既然号称区域拒止能力全球最强，为啥不让法国航母过台湾海峡。这话一出，现场记者都愣了，西方媒体更是炸开了锅。梅利耶还说，法军编队实力强，逼得中国不敢轻举妄动。可事实是，法国压根没申请过台湾海峡的通行许可，所谓的“绕道”也不是被中国逼的，而是自己选的路。表面上看，梅利耶的发言让法国海军显得很硬气，但细究起来，事情没那么简单。“戴高乐”号在南海确实被中国海军盯得死死的，雷达信号、巡逻机、舰艇跟踪，一刻没放松。中国的区域拒止能力不是吹的，东风-21D反舰导弹、055型驱逐舰、歼-16战机，加上卫星和预警机组成的侦察网，对航母这种大目标威胁巨大。如果法国航母硬闯台湾海峡，风险高得吓人，根本不是闹着玩的。更关键的是，中国对台湾海峡的主权立场很明确：根据《联合国海洋法公约》和国内法，外国军舰想过中国领海和内水，得提前报备。法国没走这程序，压根没打算硬闯。到了2月底，编队跑去冲绳补给，离台湾海峡几百公里远，理由是“检修和补给”。法方内部文件后来暴露，他们根本没提交过通行申请，所谓“中国霸道逼绕行”纯属自说自话。梅利耶嘴上强硬，实际行动却很谨慎。“戴高乐”号本身也有短板。4.2万吨的排水量在航母里算小的，核反应堆用的是潜艇型号，航速只有25节，远不如一些常规动力航母。弹射器和预警机技术还得靠美国，自主性不强。这次部署，美国军舰时不时跟着，法国想秀独立性，实际却离不开盟友。这让梅利耶的“威慑”说辞听起来有点空，实际行动更像是在敏感区域小心翼翼地避险。法国在印太的战略一直有点两头为难。一方面想当全球玩家，派航母跑远洋，刷存在感；另一方面，技术和战略上又得看美国脸色。梅利耶在记者会上吹嘘法军实力，但这次部署暴露了法国海军的局限。跟美日澳的联合演习里，法国舰队更多是配合角色，美国的卡尔·文森号航母才是主角。法国想在印太站稳脚跟，但没那个底气单干，航母的战斗力也远不如宣传的那么神。中国这边没对法军的行动大肆宣传，可能是觉得没必要把事情闹大。解放军东部战区只是重申了台湾海峡的主权立场，强调任何未经许可的闯入都是挑衅。梅利耶嘴上喊得凶，但法军实际操作很低调，避开了所有可能擦枪走火的点。法国媒体后来也承认，梅利耶的发言有点“为赋新词强说愁”，实际行动跟嘴上说的完全两码事。这次部署与其说是威慑，不如说是法国在试探底线，又不敢真踩红线。

歼-36的重量突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。这么大的体格，首先就是为了给那三台发动机腾地方，歼-36用了两台涡扇-15发动机，还可能加了一台火箭发动机，这个配置在战斗机里是独一份的。动力就跟汽车的马力一样，马力不大，怎么拉得动那么多东西？这三台发动机提供的强大推力，不光是让飞机飞得快，更是为了让它能带上足够多的武器和燃料，去更远的地方执行任务。而且，现代战斗机上的雷达、电子战系统这些高科技玩意儿，全都是耗电大户，没有强大的发动机来发电，这些设备就等于一堆废铁。有了强大的动力基础，歼-36的“肚子”才能装得下那么多家伙。它的内置弹舱设计得特别大，一次就能装下8枚射程超过500公里的霹雳-17超远程空空导弹。这是什么概念？就是咱们的飞机还在家门口，就能直接威胁到远在关岛的美军基地。要是换成小一点的导弹，一次塞进去20枚都不成问题，简直就是个飞在天上的导弹库。更厉害的是，它还能携带高超音速导弹，这种专门用来打航母的利器，让对手的航母编队再也不敢轻易靠近。为了把这些武器都藏在机身里保证隐身，飞机不大不行。体格大，油箱就能造得大，飞得自然就更远，歼-36的作战半径超过了2800公里，不用空中加油就能覆盖整个第一岛链。要是加上空中加油，直接飞到夏威夷附近也不是不可能。这种远程打击能力，让我们在应对第一、第二岛链的威胁时，有了更多的主动权，不用再被动防守。当然，飞得远、打得狠还不够，还得能活下来，为了不被对手提前发现，歼-36在隐身性能上下了血本。机身上用了大量先进的吸波材料，连进气道都做了特殊处理，就是为了让雷达波照过来之后有来无回。这些高科技材料和复杂结构都很占分量，所以为了追求极致的隐身，重量也跟着上去了。有人担心这么重的飞机会不会太笨拙，其实这完全不用担心，先进的气动设计，加上那三台发动机提供的超强推力，让歼-36在天上依然非常灵活。同时，大体格也带来了更强的防护能力，机身结构坚固，就算被击中也不容易当场散架，飞行员的生存机会大大增加。这就像重型坦克一样，皮糙肉厚才能在战场上站得住脚。咱们这么干，美国人看在眼里，急在心里，美国媒体都说，歼-36就是他们B-21隐身轰炸机的“天敌”，让他们的战略优势大打折扣。所以说，把战斗机造得更重，不是咱们瞎折腾，而是经过深思熟虑的战略选择，是实实在在地打在了对手的痛处上。对于歼-36这种“越大越强”的设计思路，您怎么看？欢迎在评论区聊聊您的想法。