t133p694

越南军营里流传着一句玩笑话："坦克不如楼盘值钱，步枪不如账本顺手。这支全球唯一能盈利的军队，去年靠房地产、通信、物流等生意狂赚 200 亿，贡献了全国 10%的 GDP，可士兵们的单兵装备还停留在上世纪水平—迷彩服像工厂保安...

柬埔寨在泰柬冲突中有多少胜算#泰国的M60坦克和柬埔寨的T-54和T-62坦克，感觉还不如两伊战争时的水平。柬埔寨在泰柬冲突中有多少胜算#泰国的M60坦克和柬埔寨的T-54和T-62坦 来源:国际速闻社 发表时间:2025/07/26 23:54:10

新款坦克500的官图已经发布了，核心亮点是越野更智能，车内更舒适，整车更豪华，这次升级成功将硬派越野与城市舒适以及前沿科技进行融合。首先新款坦克500搭载了禾赛ATX激光雷达，体积比魏牌蓝山所用型号更小能力更强，这个设计融入车顶中，使得通过性更好。还用上了CoffeePilotUltra第三代辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA，能够大幅降低驾驶疲劳。其次是硬派越野车也需要岁月静好的生活，这次新款坦克500也上了“电视和冰箱”，对于长时间乘坐的舒适性有着极大提升，这种大型越野SUV出去翻山越岭，有个冷暖箱简直就是出行神器，极大提升舒适感。同时一并升级的还有座舱，用上了Nappa真皮座椅，全车四座标配通风，加热，按摩功能，这些功能提升了整车的豪华感。最后是动力系统，Hi4-T单电机版，纯电能跑110公里，满油满电能跑790公里。Hi4-Z双电机版，纯电能跑201公里，满电满油能跑1096公里，重点是这电池也都通过了安全冗余强化，越野不用担忧。新款坦克500是首个实现智能豪华与性能结合的豪华越野SUV，城里使用有激光雷达智驾配合冰箱彩电，舒适的像MPV，越野使用有三把锁加混动低能耗，长途穿越不担心。这体量的SUV能做到既家用又能重度越野的，应该是独一份了。大v聊车

我终于明白国外工程师为什么惊叹坦克300了。不是因为宣传里的“豪华越野”标签，也不是因为硬派外观的噱头。而是它从底盘到变速箱的自主研发体系，彻底跳出了模仿的旧路。2025年坦克300虎克版用上了双硬桥非独立悬架，前桥整体...

坦克，在越野的路上，一路狂奔！全新坦克500应该是全面改款了，应该是复制蓝山高山的打法，冰箱彩电大沙发直接给你安排上，拎包入住豪华越野车，这还是硬派越野车！你让城市SUV怎么办？另一边，激光雷达高阶智阶也整上，肯定是...

泰国祭出乌克兰“独门武器”！T-84坦克首战暴打柬埔寨老古董T-55 泰国祭出乌克兰“独门武器”！T-84坦克首战暴打柬埔寨老古董T-55 来源:墨阁深度国际 发表时间:2025/07/26 16:52:48

听说保定车神魏建军给员工放了高温假，自己又深入沙漠测试新款坦克500，还出了一个绿色新颜色。暂且不说车，保定首富魏老板的身材管理确实很厉害，年龄应该快60了吧…

长城汽车如今存在一个极为突出的问题，那就是魏牌和坦克品牌究竟哪个更高端？之前长城汽车的魏总说，魏牌是长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的定位为自主高端豪华SUV。不过，就实际售价而言，坦克系列的平均售价要远高于魏牌，...

大陆已经获悉，7月26日夜台独购买美国的坦克将运抵新竹港口，为啥大陆海警船不在新竹外海进行拦截？毕竟台湾每年从大陆赚1000亿美元，台独分子是拿从大陆赚的钱买武器，大陆人民的血汗钱最终用于购买美国武器对付大陆人民，不制止这样的行为，道理说不通，如此下去，以后还会有公车上书啊。近日美国售台的第二批M1A2T主战坦克运抵新竹港，此事在台海掀起一阵波澜，外界普遍揣测，大陆海警近年来在海上执法行动果决，从汕头外海控制违规渔船，到仁爱礁用水炮驱离菲方船只，其决心与能力有目共睹。然而面对这批台当局耗费巨资、视作“对抗利器”的重型装备，大陆方面却并未在外海采取拦截行动。台当局为这批“新装备”确实付出了高昂代价，这笔108辆M1A2T坦克的采购案始于2018年，最初预算约300亿新台币，谁知美国国务院2019年批准后，单价竟从约93亿人民币一路飙升至150亿，台当局也只能接受。又因俄乌冲突影响，交付一再推迟，直到去年底才运来首批38辆，此次为第二批42辆，余下部分则要等到明年，台军计划将其中98辆编入两个主力旅，并在不久前的“汉光演习”中高调展示了实弹射击。不过演习中号称“19发全中”的贫铀穿甲弹，事后被揭穿只是训练模型，反倒显得名不副实。即使这些坦克悉数到位，其在台湾岛内的实际作用也相当有限，台湾总面积不过3.5万平方公里，缺乏战略纵深，而其公路桥梁多为数十年前修建，难以长期承受M1A2T坦克63吨的重量。在现代战争体系下，这些重型坦克一旦进入城市，机动便处处受限，在解放军的直-21武装直升机与075型两栖攻击舰的立体火力覆盖下，生存前景堪忧。台当局设想依靠采购大量无人机搞“不对称作战”，甚至幻想通过“全民巷战”等待外部驰援，但在解放军全域监控和精确打击能力面前，这些构想不过是纸上谈兵。那么既然这批坦克作用有限，为何大陆不直接出手拦截？毕竟台当局每年从大陆赚取千亿级美元顺差（2023年对大陆及香港贸易顺差高达805.5亿美元），再用这些钱购买美国武器对付大陆，这种循环确实令人愤慨，不采取行动的背后，是更为审慎的战略考量。首先是国际法层面的精算，台湾海峡虽是中国拥有主权、主权权利和管辖权的水域，但根据国际法，外国船只在专属经济区内享有航行自由。此次运送坦克的船只很可能以民用货轮为掩护，若大陆海警强行登船拦截，极易被西方舆论炒作为“破坏航行自由”，为美国军事介入提供借口，甚至可能激化为军舰“护航”的军事对峙。为了避免在国际上陷入被动，坚持“和平统一”的大政方针，大陆选择在道义上占据制高点，不给对方留下口实，这种克制恰恰是深思熟虑后的战略选择。大陆的反制手段早已超越了单一的军事拦截，近年来，大陆应对“台独”分裂势力的工具箱日趋丰富。在经济和法律层面，商务部已将汉翔航空、中山科学研究院等为台军提供装备的企业列入不可靠实体清单，限制其获取稀土、镓等关键战略资源，从产业链上游进行精准打击，这种“断其一指”的策略，远比正面冲突更具效率。至于为何不全面中断两岸经贸，答案也很明确，两岸产业链深度融合，“杀敌一千，自损八百”并非最优解，精准打击既能震慑“台独”势力，又能最大限度地保护两岸同胞的正常经贸与生活。大陆早已掌握了战略主动权，持续的军事威慑和法律宣示构成了更为强大的压力，就在坦克运抵前后，解放军的行动密集且极具针对性，军机绕台巡航已成常态，歼-35、东风-17等新锐装备频频亮相，山东舰航母编队更是一度抵近台岛12海里演训封控。去年中俄海军联合演习中，甚至专门演练了拦截军火运输船的科目，这些行动明确无误地传递了一个信号，任何企图“以武拒统”的小动作，都在大陆的全盘掌控之中。与此同时，大陆通过查扣台湾违规渔船、通缉参与网络攻击的台军人员等法律行动，不断强化在台海的实际管辖权和执法权。反观美国，其“两面下注”的策略也愈发清晰，一边高谈中美合作，一边又加速对台军售，将台湾当作牵制中国的棋子，而台当局则执迷不悟，妄图依靠几件外购武器为自己壮胆，却忽视了自身所处的战略困境。因此大陆不直接拦截运送坦克的船只，并非能力问题，而是选择了更具智慧、成本更低、效果更持久的斗争方式，这意味着大陆在解决台湾问题上拥有更强的战略定力和自信，台海这场大戏的剧本，或许早已写好了结局。

我问了汽修厂的老杨，2025款坦克300凭啥卖这么火。他擦着扳手，头也不抬：光那台自研9AT就值回票价。一挡齿比5.288，比采埃孚8AT还猛，爬坡时发动机不嘶吼，怠速都能蹭上大石头。柴油版更绝。2.4T机器480N·m扭矩，高原上油门...